寰球汽车联播快讯:4月1日国内外汽车新闻大事记
内蒙古新闻网   2019-04-15 12:50   来源:未知

  自去年9月以来,吉利博越在互联网上可没有少“折腾”,今年3月26日终于在它的出生地,宁波北仑正式上市,白俄罗斯副总理谢马士科也专程前来恭贺。第二天,又在春晓基地举行了规模宏大的“千人交车”仪式,展现博越上市即热销的市场开局。

  据查,这段时间网上对博越的传播基本都是“正能量”,对其品质和性能都予以充分肯定。说明是公正的,只要你的产品是真好,无论是媒体还是消费者都会认可和接受。

  最近30多年,通过引进与合资,中国汽车业有了长足发展,成为全球最大的汽车产销国和最大市场,但是自主品牌发展却十分弱小,界甚至有种“成见”,认为凡是自主品牌产品,就一定是低质低价;自主品牌企业也有种自卑感,产品总是主打“性价比”,敢于公开与合资产品对标叫板的,实在是凤毛麟角。

  作为后进入者,吉利汽车早期曾经走过低价路线,这似乎成为它的历史“污点”,常常被人诟病。为了改变形象,吉利汽车不断加大投入,从国内、国外大量引进高端人才,提高产品品质,特别是收购沃尔沃以后,产品更是脱胎换骨,有了质的飞跃。此次推出的“博越”,就是“全面对标合资品牌”,“完全按照国际标准正向开发”的产品。

  在我看来,敢于公开与合资企业“叫板”,是吉利博越的最大亮点,“全面对标合资品牌”,是开发吉利博越的灵魂。

  “全面对标合资品牌”,需要有充足的实力和底气。吉利控股集团总裁、CEO安聪慧在上市发布会上说,他“很激动,也很自豪”,因为博越“传递了一种民族自豪感,让更多的人愿意选择中国自主设计、研发和制造的产品”。他认为,汽车市场上不缺车型,缺的是明星车型,吉利汽车在均衡发展的同时,要努力将每一个产品争取做成明星车型。安聪慧还表示,除博越外,吉利今年还将推出两款精品SUV车型:帝豪跨界SUV和NL-4。

  自2007年实施转型战略以来,“造每个人的精品车”,就被吉利汽车视为自己的“品牌使命”,并为此制定了SUV发展战略方向:“造精品车,向上突围,集中精力打造高品质、高技术、高附加值的标杆产品。”提出,在巩固轿车市场龙头地位的同时,加快SUV产品布局,轿车和SUV并驾齐驱,在每个细分市场上的产品都有竞争力,在未来3-5年,将吉利汽车打造成“中国品牌SUV领域的标杆”。

  “博越”是由国际著名汽车设计大师彼得•霍布里带领的国际化设计团队,历时三年半,倾力打造的互联精品SUV,会“智能刹车、会呼吸、会听话”,好看、好开、好智能的“三好”SUV。外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流,智能化方面也“智高一筹”,智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联都引领着SUV新潮流。

  在安聪慧看来,“成本不是简单降价,而是对技术的研发和掌握”。为实现精品战略布局,吉利先后购买了澳大利亚DSI变速箱公司,并购沃尔沃,在上海、哥德堡、巴塞罗那和加利福尼亚设立了四个造型中心,在杭州、宁波、哥德堡和考文垂设立了四个研发中心。同时,由沃尔沃汽车技术主导、沃尔沃与吉利汽车联合开发的模块化基础架构进展顺利,吉利汽车将基于该架构开发旗下高端产品线,这些都将为吉利精品战略源源不断地注入动力。

  安聪慧说:“一款好的产品,好的工艺装备很重要。”生产博越的吉利春晓基地,同时引进多家外资高端装备,冲压车间22套模具均为全球知名厂家制造,全线轴高速机器人,全过程自动化;焊装采用世界最为先进的伯赛激光检测系统,对车身重要和关键尺寸实现100%在线全检,拥有意大利COMAU机器人104台,同时采用ABB和晓奥公司夹具;涂装采用无铅环保型高泳透力电泳漆和空腔注蜡工艺, 确保车身五年不锈蚀、十年不锈穿。4台ABB机器人自动打胶、涂布,12台ABB壁挂式喷涂机器人和4台鸵鸟毛自动擦净机器人,完全实现喷涂自动化。总装车间采用模块化、智能化、柔性化、自动化的装配系统,可实现不同车型共线装配生产。大范围采用摩擦输送技术、机械手飘浮技术、OK线D激光技术四轮定位台、多功能转毂试验室、全球先进的电动拧紧机、玻璃涂胶机器人系统等,为整车质量提供了最稳定可靠的保障。

  吉利控股集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理林杰介绍说,博越从研发之初就坚持“开门造车”理念,始终跟消费者保持紧密联系。126万网友参与的全民定名活动,到5000名首席体验官的城市静态品鉴;从零下45度牙克石的冰雪极限试驾,到严苛的东海实车安全专业测试,还有为期10天的全民定价等,一系列首开行业先河的举动,显示出吉利造精品SUV的决心和信心,希望能够“把想买合资品牌的消费者也吸引过来,和合资品牌进行抗衡”。

  在安聪慧看来,消费者需要的并不是便宜的SUV,而是更高性价比的精品SUV,享受到豪华车的感觉。他说,博瑞就是按照这个标准做的,博越也是按照这个标准做的,吉利不是简单的要上量和利润,而是要造精品车,实实在在成为行业的标杆。

  如果我们所有汽车自主品牌企业都能像吉利一样,把产品设计制造标准定稿,咬住合资企业不放,坚持全面与合资产品对标,中国由汽车生产大国转向汽车强国,就不会是一句空话。

  3月30日,上汽集团、大众汽车集团及斯柯达汽车在捷克布拉格签署谅解备忘录。正在捷克访问的中国国家主席习与捷克总统泽曼一起共同见证了这一历史时刻。上汽集团总裁陈志鑫、上汽大众总经理陈贤章、斯柯达汽车CEO梅博纳出席了相关活动。

  根据这次签署的谅解备忘录,上汽集团、大众汽车集团和斯柯达汽车将致力于通过加强新能源汽车和其他创新性产品领域内的合作,以进一步强化斯柯达在中国市场的竞争力。在各方的支持下,未来5年,上汽大众计划投资约150亿元人民币,开发斯柯达品牌新能源汽车、包括主要由上汽大众开发的CUV在内的多款SUV车型以及其他车型。

  与此同时,上汽集团、上汽大众和斯柯达汽车也将致力于伙伴关系建设,为斯柯达汽车提供最新的互联解决方案、以及为中国市场量身定制且广受欢迎的产品,并以全兼容的数字化背景支持斯柯达品牌打造成为“积极有活力的生活方式”的代表。

  亨利·福特和他的团队在美国Highland Park整车厂推出了全球第一条流水生产线,这是福特对于全球制造业最伟大的贡献。流水生产线的问世简化了福特T型车的组装流程,将原来涉及3000个组装部件的工序简化为84道工序。

  新的生产工序为汽车的批量生产带来了性的进步,将每辆车的生产时间从原来的12小时缩短为仅仅90分钟。

  由于采用了高效的流水生产作业,汽车生产所需的时间、成本和人力资源大幅下降,而随之而来的好处是将福特 T型车的售价从850美元降低到300美元以下,从而让高品质的汽车成为广大消费者能负担得起的交通工具。随着工艺的不断改进,福特工产每24秒钟就能生产一辆T型车。到1927年,福特在全球售出超过1500万辆汽车,占当时全球汽车销售总量的50%。

  EBD电子制动力分配(Electric Brake force Dis-tribution)汽车制动时,如果四只轮胎附着地面的条件不同,比如,左侧轮附着在湿滑路面,而右侧轮附着于干燥路面,四个轮子与地面的摩擦力不同,在制动时(四个轮子的制动力相同)就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间,高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值,然后调整制动装置,使其按照设定的程序在运动中高速调整,达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配,以保证车辆的平稳和安全。

  当紧急刹车车轮抱死的情况下,EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力,可以防止出现甩尾和侧移,并缩短汽车制动距离。EBD实际上是ABS的辅助功能,它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上,汽车的性能又多了“ABS+EBD”。目前国内车型中广本奥德赛、派力奥、西耶那等,都在制动中说明是“ABS+EBD”。返回搜狐,查看更多


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