完美的冰上芭蕾 一汽-大众SUV家族冰雪试驾
内蒙古新闻网   2019-05-03 00:42   来源:未知

  北国风光,千里冰封,万里雪飘,2019新年刚过小编就踏上了前往北国冰封之地。一望无际的镜泊湖、神秘的林海雪原,正是这次2019一汽-大众SUV冰雪驾控体验的地方,两款全新SUV车型——探歌以及探岳便是

  北国风光,千里冰封,万里雪飘,2019新年刚过小编就踏上了前往北国冰封之地。一望无际的镜泊湖、神秘的林海雪原,正是这次2019一汽-大众SUV冰雪驾控体验的地方,两款全新SUV车型——探歌以及探岳便是本次试驾的主角。2018年大众一口气引入了2款SUV,告别了没有SUV的窘境,本次试驾不仅可以体验探歌冰上漂移,又能体验到探岳强大的越野性能,这让小编心里有着莫大的欢喜。

  本次试驾场地位于黑龙江省牡丹江市镜泊湖景区内,地处松花江支流牡丹江干流上,它是距今4800年前的最后一次火山爆发后,熔岩流出堵塞了牡丹江河道及其支流,形成了世界最大的火山熔岩堰塞湖。

  在冬季,湖面可以说是一个天然的试驾场地,但主办方还是为我们设置了各种场地体验赛道,大致分为海螺场地(圆形漂移)、蛇形场地以及若干条赛道等,种类丰富并且面积足够大,只要你玩儿的开,就可以随意驰骋,完全不必担心会撞到物体。

  作为SUV车型,不管你是想越野还是想在冰面行驶,我们必须要了解它的四驱功能,以便我们在驾驶时更好地借助这些功能帮助我们脱困。两款SUV车型均搭载了4MOTION四驱系统,并且备了博格华纳第五代电控多片离合器中央差速器,日常可以做到90%以上前轮动力输出,在极限工况下100%后轮动力输出,保证了越野的实力,驾驶模式提供了四种公路模式,越野、越野自定义模式和雪地模式。

  在出发前,小编还是要唠叨一下冰雪试驾安全注意事项。因为冰雪路面与常规道路完全不同,车轮附着力会大大降低,所以与前车的安全距离要保持平常的2-3倍,当遇到突发情况时才能保证刹停车辆。此外,如果你想在冰面上来一次酣畅淋漓的飘逸,那么我们必须要掌握刹车油门的控制、利用动力以及车身惯性制造漂移。

  本次冰面漂移我们主要体验的是探歌280 TSI DSG四驱豪华型,该车搭载了1.4T高功率涡轮增压发动机,最大功率110kW,最大扭矩250Nm。不要小看这台1.4T发动机,它的动力输出足可以让探歌轻松飘起来。在我们享受漂移带来乐趣的同时,安全这根弦同样不可放松,为了加大车辆与冰面的摩擦力,就必须要换上钉胎,它可以有效的增加摩擦系数,当我们在慢速行驶时,还可以听到轮胎钉与冰面的摩擦声。

  在真正驾驶之前,我们还要把探歌的驾驶模式改为越野模式,该模式能够充分的调用动力输出并且还会给打滑的车轮加以制动,保障了我们行车的安全性。

  首先我们来到圆形8字练习场地,这个科目主要练习的是基础漂移,在圆形路面漂移是最简单的一件事,你只需把速度控制在30公里左右把握好方向盘就可以。当切弯角度过小时,我们可稍稍收油并稍反方向修正方向盘即可,但切记不要踩死刹车,否则你的车辆非常容易失控,并且还会横向侧滑出去。此外,在练习时你的油门不能过大,也不能油门到底,这样车辆的ESP系统会判断车辆出现严重打滑现象,在限制动力输出的同时还给车轮加以制动力,最终使得车辆漂移失败。

  看!上图就是漂移失败的结果,这位嘉宾在漂移时由于速度过快外加突然急踩刹车,最终导致车辆侧滑失控,车轮撞在了突起的冰块上导致轮胎脱圈,所以控制速度尤为重要。

  如果你是第一次漂移,要有一颗平常心态来看待,毕竟万事开头难,第一次漂移难免会出现各种各样的问题,这时千万不要灰心,专业的试驾教练会认真叮嘱每一台车如何去开,当出现问题时,教练还会教你如何去修正,说的最多的就是放心大胆开,有我在!

  随后我们来到蛇形赛道内,这条赛道具有弯道多、弯道急等特点,是考验驾驶员对车辆重心以及速度的把控能力让车辆真正飘起来,看似简单的赛道其实“暗藏杀机”。

  首先在入弯前将车辆控制在40公里左右,入弯前收油并且方向盘向弯外侧打一点,留出切弯的余量,即将入弯时迅速将方向盘向弯心打够90度,此时车辆已经完美的入弯。但如何持续才是最难的,滑入弯心过程中如果不修正方向,车辆便会撞到雪墙上。这时我们需要先收油,然后回方向盘,同时给油,这样反复调整方向、收油给油,你就能完美的通过蛇形赛道。

  通过此前的训练,最后我们来到海螺场地(圆形赛道)内以及随意漂移时刻,当我们完全掌握技巧后,在硕大的冰面上可以肆意驰骋,到最后甚至你会觉得自己就是一名赛车手。厂家除了提供漂移项目外还让我们体验了林海雪原穿越项目,在车辆方面,主办方提供的为探岳380TSI 四驱旗舰型。

  动力方面,探岳380TSI 四驱旗舰型搭载了2.0T高功率版发动机,其最大功率162kW,最大扭矩380Nm,与发动机匹配的为代号DQ500的7速湿式双离合变速箱。四驱系统依旧为采用博格华纳第5代中央差速器的4MOTION智能四驱系统,可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式间的随意切换。

  在出发之前,小编还是想跟大家唠叨两句,虽然越野看似简单,但对车辆以及驾驶员都有着极大的要求,所以越有前我们要对车辆进行全方位检查。首先我们要对轮胎进行放气,以保证我们穿越时轮胎与地面的附着力更大,通常我们前后轮胎压在2.5左右,在穿越时我们要把胎压放到2.0即可,如果在沙漠中,胎压放到1.0最为适宜。

  其次我们要对车辆的四驱系统以及电子系统进行检查,在四驱系统方面,我们要检查每个四驱挡位是否有效,有差速锁的车型还要检查差速锁是否可以锁上,然后我们要对电子系统进行检查,例如电子系统是否可以正常开闭,显示屏中的车辆信息是否显示全面等。此外,越野穿越时最好要结伴而行,当遇见突发情况时可互相救助。虽然现在网络非常发达,微信、QQ等社交软件都可以实现语音功能,但我们穿越的地方未必会有网络信号,所以手台是必不可少的物品。如上图所示,车尾部外接天线就是本次试驾用的手台,这种手台无线公里之内随意呼叫队友求得援助,我们在专业的店面加装手台价格大概在3000元左右。当检查完毕无误后,我们便可顺利出发了!

  车辆行驶在积雪、冰面沙土相互融合的路面上,我们不能速度过快,如果速度过快,那么就会发生意想不到的危险。所以我们最好的方法就是,将车辆调整到越野模式,同时挂上手动1挡,此时车辆的动力输出最大,通过性也最强。切记千万不要将变速箱挂入D挡,如果转速过高会使变速箱会自动升档,同样会发生危险。

  有了这些似乎还不够,你还需要一双跟脚的鞋子,本次探岳车型全部搭载的为邓禄普GRANDTREK SJ8冬季胎,该轮胎主要针对SUV打造,GRANDTREK SJ8系列轮胎的花纹胶较常规轮胎增加了22%,更多的“小锯齿”花纹提升了在冰雪路面的抓地力。此外它还拥有卓越的排水性能,双重对向的花纹提升了排水性能,另外胎冠优化了“T形”沟槽,较窄的“T形”沟槽更善于抓取横向和纵向的积雪,提升雪地抓地能力。

  在穿越途中,会有不少的交叉轴路况出现,出现这个情况时您也不必担心,车辆的电子系统会及时介入,对打滑的车轮加以有效制动,从而将有动力传导至有附着力的车轮,当车辆电子限滑系统介入时,整个感觉会像是有人在后方帮忙推车一样,将车辆一下一下的推出沟壑,而驾驶员要做的就是稳住油门,握稳方向盘即可。

  另外,强有力的悬架系统也是SUV以及越野车型必不可少的配置,探歌和探岳全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统,能有效过滤颠簸,提高极限路况下乘坐的稳定性和舒适性。在驾驶途中,还不时出现陡峭的下坡路段,探岳的HDC陡坡缓降控制系统让它大放光彩,即使驾驶员不踩刹车,车辆也能通过ESP系统对四个车轮实施限速,速度可依据路况保持在5公里每小时以内,不仅提高了车辆的稳定性,还有效提升驾驶安全性。

  俗话说,走道看好脚下的路。这个道理在越野时也同样重要,当驾驶员视线受阻时我们怎么办呢?您不用担心,探岳的360度环视功能帮您解决视线问题。它不仅可以以俯视的角度观察路面,还可以斜45度以及180度平视观察车辆周围,同时它还可以手动环绕观看,大大增强了驾驶员的信心。

  总结:经过两天的驾驶,使得我对探岳以及探歌车型有了深入的了解,尤其在越野方面给了小编莫大的惊喜,4MOTION智能四驱系统和Active Control多路况驾驶模式选择系统让它能应付更多、更复杂的路况,我想说这不比硬派越野差多少。相比于其他品牌,大众更加追求专业性,随着越野试驾活动的逐渐深入,我也能清晰地感受到大众SUV车型的进步,让自己更强大、更全面、更卓越的大众已经到来。


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